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A Azul anunciou nesta quarta-feira (1º) sua saída da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas). A entidade foi fundada pela Azul e também pelas empresas Latam, Avianca e Gol.
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Em nota, a Azul disse reconhecer as contribuições da Abear, mas que agora refere representar seus interesses de “forma direta”.
“Entendemos que nosso diálogo com a sociedade civil, autoridades, órgãos competentes e demais stakeholders deve ser feito diretamente pela companhia”, afirmou John Rodgerson, presidente da Azul, em comunicado divulgado.
A Azul era a única companhia aérea do país contra a abertura de capital estrangeiro. Em entrevista à Folha de S.Paulo em 2017, Rodgerson afirmou que não faria sentido abrir o setor no Brasil enquanto em outros países ele não está 100% aberto a capital externo.
“Se uma empresa aérea americana ou chinesa fosse dona de 100% do capital de uma brasileira, ela ia passar a crise aqui? Na crise, nenhum voo ficou rentável. O que teria ocorrido? Todas as aeronaves dela teriam sido levadas para a Ásia, ou aos EUA, qualquer lugar”, afirmou, na ocasião.
“E o Brasil ia ficar sem porque avião não é um ativo que você instala no país e ele fica fixo como se fosse uma fábrica. São poucos os países no mundo que têm 100% de capital estrangeiro.”
No final de 2018, voltou a falar do assunto, dizendo-se favorável à abertura “desde que possamos lutar com as mesmas armas”.
“Se quer abrir [para o capital estrangeiro], vamos abrir para tudo, abrir slots [pousos e decolagens] em Congonhas. Seria perfeito para nós.”
Entre as disparidades com outros mercados, o presidente da Azul citou, no ano passado, o custo de dívida das companhias brasileiras em comparação com a dos Estados Unidos, que é mais alto, o preço do combustível, o prazo de financiamento de ativos e as regras para pilotos.
*Informações retiradas da Folhapress
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