Eduardo Braga visita obras do Novo Porto de Manaus. (Foto-montagem: Divulgação/Assessoria)
Manaus (AM) – As obras do novo Porto da Manaus Moderna começaram nesta quarta-feira (30), em Manaus. O empreendimento é executado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), dentro do Novo PAC, e tem investimento federal estimado em R$ 876 milhões.
O senador Eduardo Braga esteve no local no início dos trabalhos e apresentou detalhes do projeto. Segundo ele, a construção é resultado de uma articulação iniciada há vários anos, com participação do senador Omar Aziz, do Governo Federal e de outros envolvidos na viabilização do empreendimento.
“Finalmente, a obra do Porto da Manaus Moderna começou”, afirmou Braga.
O novo complexo foi projetado para melhorar as operações de embarque e desembarque de passageiros e cargas entre Manaus e os municípios do interior. A estimativa é que a estrutura tenha capacidade para atender cerca de 3,5 milhões de passageiros por ano, além de movimentar cargas utilizadas no abastecimento do Amazonas.
Segundo Braga, a proposta também busca melhorar as condições de atendimento para moradores do interior que utilizam o transporte fluvial para deslocamentos relacionados a trabalho, estudos, saúde e abastecimento.
“É um projeto que a gente sonhava há muitos anos, mas que dependia de um ordenamento da área portuária e de um atendimento mais humanizado aos passageiros que vão e vêm do interior”, declarou.
Estrutura
O projeto prevê aproximadamente 38 mil metros quadrados de área, distribuídos entre os setores da Feira da Manaus Moderna e da Feira da Banana.
A estrutura contará com terminal de passageiros, terminal de cargas e encomendas, cais flutuantes, pontes metálicas móveis, estacionamentos, áreas administrativas e de fiscalização, estação de tratamento de esgoto, subestação elétrica e espaços de apoio.
De acordo com a apresentação feita no local, parte do complexo será construída sobre uma laje suspensa sustentada por 1.068 estacas, sem a utilização de aterro naquela área do Rio Negro.
O projeto também prevê oito pontes móveis e espaços para caminhões, carros, motocicletas e ambulâncias. As estruturas de atracação foram dimensionadas para receber embarcações de diferentes tamanhos, inclusive modelos com mais de 80 metros de comprimento.
O complexo deverá contar ainda com uma Unidade Básica de Saúde (UBS) tipo 5 e uma base do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), segundo informações apresentadas pelo senador.
Acesso e serviços
Braga afirmou que o terminal terá caráter público e que não haverá cobrança para passageiros ou veículos que acessarem a área. Segundo ele, os usuários pagarão apenas pelos serviços eventualmente utilizados.
“É como aeroporto: você entra gratuitamente e paga apenas os custos dos serviços que vai usar”, explicou.
O senador também relacionou o projeto à requalificação da região central de Manaus, incluindo áreas como a Manaus Moderna, a Feira da Banana, o Mercado Municipal e o Roadway.
Prazo
O contrato estabelece prazo de até 30 meses para a execução dos projetos e das obras. Braga afirmou que, caso sejam mantidos o ritmo dos trabalhos e a liberação dos recursos, a parte física poderá ser concluída entre 24 e 26 meses.
Para o senador, o início da construção representa uma mudança na estrutura portuária e na relação da região central de Manaus com o transporte fluvial.
“É uma reorganização portuária. Vai mudar por completo a relação com essa região da cidade e a atividade econômica aqui do Centro”, afirmou.
(*) Com informações da assessoria
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