Monotrilho proposto por Maria do Carmo pode ter custo de R$ 5 bilhões

(Foto: Divulgação/Freepik e Reprodução/Redes Sociais Maria do Carmos Seffair)

Manaus (AM) – Em live realizada nesta segunda-feira (9), em seu canal do YouTube, a pré-candidata a prefeita de Manaus, Maria do Carmo Seffair (Novo), apresentou propostas que envolvem questões de mobilidade urbana que influenciam todas as regiões da cidade.

Entre os projetos descritos pela pré-candidata, está a instalação de um monotrilho na cidade de Manaus, que ligaria os terminais de integração 4 e 5 ao bairro Centro, zona Sul da cidade. O engenheiro civil especialista em Custo, Orçamento e Planejamento, Robson Ferreira, explicou sobre o projeto.

A proposta não é novidade para eleitores manauaras, que escutam promessas e planos orçamentários envolvendo questões da construção do monotrilho e o BRT. Essas propostas são desde a época em que o Brasil foi escolhido como sede da Copa do Mundo e a capital do Amazonas receberia jogos da Itália e Inglaterra, Portugal, Estados Unidos, Camarões e Croácia da competição. A situação foi, inclusive, relembrada pela pré-candidata.

“Tem uma história que, talvez, poucas pessoas saibam. Na época da Copa do Mundo, Manaus fez um projeto para isso e a verba existia. Era uma verba federal. Só que as pessoas parecem que fizeram um traçado meio complicado. Eu não sei qual foi a dinâmica, mas só fizeram a questão da sondagem e o recurso foi devolvido. Dessa vez, a gente vai buscar o recurso e a gente vai fazer a obra”, diz Seffair.

Copa do Mundo

Na época, segundo o Tribunal de Contas da União (TCU), as obras do monotrilho, que ligaria a zona Norte ao bairro Centro, zona Sul de Manaus, custariam entre R$ 1,3 bilhão, conforme a Matriz de Responsabilidades, e R$ 1,4 bilhão, conforme balanço do Ministério do Esporte.

(Foto: Reprodução/TCU)

Realizando a conversão de valores com as taxas de inflação atuais, por meio da plataforma Bloomberg Línea, que calcula os valores da inflação acumulada no Brasil, os dados apontam que, apenas a construção do monotrilho, a partir dos valores apresentados ao TCU, custaria R$ 2,9 bilhões aos cofres públicos.

(Foto: Reprodução/Bloomberg Línea)

No plano do projeto, o traçado do monotrilho parte do terminal 4, região onde já está sendo construído, pela Prefeitura de Manaus, o viaduto Rei Pelé, que interliga as regiões das avenidas Autaz Mirim, Itaúba e Camapuã.

Valores orçamentários

Ao Portal AM1, por meio de sua assessoria, a pré-candidata Maria do Carmo explicou que, em um trajeto de aproximadamente 14 quilômetros, os valores de custos poderiam alcançar R$ 5 bilhões.

“O monotrilho proposto pela pré-candidata Maria do Carmo Seffair (Novo-AM) tem um trajeto de aproximadamente quatorze quilômetros. Segundo o professor Robson Ferreira, engenheiro civil especialista em Custo, Orçamento e Planejamento, responsável pelos estudos do projeto, se tomar como base o monotrilho de São Paulo, com o mesmo tamanho, o custo seria em torno de R$ 4 a R$ 5 bilhões.”

A assessoria disse ao Portal AM1 que, além do orçamento municipal, o projeto poderá ser viabilizado em parceria com empresa privada.

“Em relação à construção, os estudos financeiros, assim como o projeto básico da obra, serão realizados no momento certo, mas de forma preliminar já se identificou que, além do orçamento municipal, a prefeitura pode viabilizar o projeto por meio de PPP (Parceria Público-Privada)”, justifica.

Questionada com relação ao trânsito na região durante período de construção do monotrilho, a Profª Maria do Carmo respondeu que pretende viabilizar o funcionamento das vias, mesmo durante o período de construção.

“Naturalmente, o impacto no tráfego dos veículos será estudado e, posteriormente, juntamente com os órgãos de trânsito, devidamente sinalizado para que as vias possam funcionar mesmo durante as obras. Isso ocorre em qualquer lugar do mundo onde há obras em vias públicas”, completa.

Outros projetos

Apesar de ter sido foco principal da live – podendo ser previsto até mesmo pelo título – a construção do monotrilho não foi o único projeto a ser apresentado pela pré-candidata, que voltou suas atenções às questões de mobilidade urbana.

O transporte hidroviário foi um tema citado pela pré-candidata. A discussão acerca do modal não se limitou à live, a pré-candidata também destrinchou sobre o assunto nas suas redes sociais.