Rodovia é um dos maiores problemas de logística do Amazonas (Foto: Arquivo)
Após o presidente Jair Bolsonaro (sem partido) anunciar em suas redes sociais que o governo federal está tomando as medidas jurídicas e ambientais para a revitalização da BR-319, rodovia que liga Manaus a Porto Velho, parlamentares amazonenses comemoram a notícia, mas admitem que a recuperação será complexa.
Conforme documento enviado pelo diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Antônio Leite dos Santos Filho, ao senador Plínio Valério (PSDB), no último dia 8 de novembro, foi publicado no Diário Oficial da União o edital de licitação com vistas à contratação de empresa especializada para a elaboração de estudos, projeto básico e executivo de engenharia para a pavimentação.
“A decisão agora tomada pelo DNIT não apenas resgata direitos inalienáveis da população da Amazônia, mas representa um passo importante para retomar a integração nacional”, afirmou Plínio Valério.
Jair Bolsonaro afirmou no Twitter que o processo licitatório inicial já foi realizado no mês de dezembro e que agora os trâmites passam pela licença ambiental.
“A licitação do projeto, fizemos agora em dezembro. Enquanto fazemos o projeto, estamos trabalhando na licença ambiental. O presidente do Ibama [Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis], que é muito bom, selecionou uma equipe a dedo e está determinado a dar a licença. Com a licença, contrato a obra do trecho todo”, disse o presidente no Twitter.
“Trecho do meio”
O deputado Serafim Corrêa (PSB) disse à Agência AM1 que o principal problema da BR-319, além da falta de manutenção, está no chamado ”trecho do meio”, um desafio para o presidente Jair Bolsonaro.
“O maior problema da BR-319 está no chamado “trecho do meio”. Mesmo que cumpra a promessa dos primeiros 52 quilômetros, mais à frente, no inverno, a estrada fica intrafegável”, alertou.
Segundo o deputado, a estrada, construída em 1976 e abandonada há décadas, precisa ter a manutenção que faltou todo esse tempo, além de uma fiscalização severa.
“Manutenção, que foi o que faltou o tempo todo. Os ambientalistas querem evitar a chamada espinha de peixe de desencadearia o desmatamento. Isso precisa ser evitado mesmo. O trecho do meio deve ser uma estrada parque, vigiada por batalhões ambientais. Isso atenderia a todos e as coisas seriam resolvidas”, sugeriu Serafim Corrêa.
O projeto inclui as obras do “trecho do meio” da rodovia BR-319/AM no perímetro do quilômetro 250.70 ao quilômetro 656.40, subdividido em dois trechos de projeto. Os atoleiros serão cobertos com brita para melhorar o tráfego na região no período chuvoso.
Desconfiança
O deputado federal José Ricardo (PT), disse que a estrada BR-319 e seu funcionamento pleno é uma luta de toda a classe política do Amazonas.
“Já defendi que fosse totalmente asfaltada, mas também definidas as questões ambientais. Estive junto com a bancada em reunião com o presidente da República, cobrando que o governo dê prioridade à BR-319. Estivemos reunidos com o ministro da Infraestrutura, que também fez promessas, apesar de já ter dito, anteriormente, que não havia previsão para 2019 e talvez nem 2020. Agora, estão dizendo que a partir de 2020 vão estar iniciando…”, lembrou Ricardo.
O parlamentar destacou que a bancada amazonense no Congresso Nacional e da Assembleia Legislativa do Amazonas (ALE-AM) disponibilizaram muitos recursos em emendas.
”De qualquer forma, os recursos foram disponibilizados nas emendas da bancada do Amazonas para ajudar na pavimentação e espero que o governo cumpra essa promessa. Não estou acreditando muito. O governo fala muito e faz muito pouco pelo Amazonas. Espero que cumpram”, disse.
Compromisso
Otimista, o deputado estadual Delegado Péricles (PSL) afirma ter certeza do compromisso do presidente Bolsonaro com a BR-319.
“Ele ter assumido essa responsabilidade – que há muitos anos é ignorada e é alvo de falsas promessas de ex-presidentes – já é prova clara de que ele pretende dar novo rumo à essa causa. Hoje, a união de poderes ao governo federal faz a diferença. Falo isso porque tanto senadores, quanto deputados federais e estaduais têm, seja por meio de emendas ou por meio de tratativas, trabalhado para que a rodovia seja viabilizada”, disse Péricles.
O líder do PSL na ALE-AM ainda disse à reportagem que esteve com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, em novembro, que confirmou a inclusão da obra da BR-319 no planejamento do governo federal.
“O anúncio do nosso presidente confirma de forma efetiva essa notícia e traz ao nosso Estado novo gás para pensar a economia. Em 2021, a BR deve ser um verdadeiro canteiro de obras. Após conclusão, o Amazonas precisará adotar posicionamento ativo diante do cenário econômico do país e entrar de fato na concorrência. Nosso Estado ainda é muito prejudicado pela logística e a BR-319 vem para mudar essa realidade”, concluiu o parlamentar.
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