(Foto: Reprodução vídeo)
Uma comitiva liderada pelo deputado estadual Rozenha (PSD) enfrentou congestionamento de cerca de seis quilômetros na BR-319 durante uma viagem de fiscalização pela rodovia. O bloqueio ocorreu na altura do km 24, no trecho de travessia do rio Autaz Mirim, onde uma falha na rampa de acesso da balsa interrompeu temporariamente o fluxo de veículos.
A caravana segue em direção ao município de Apuí, no sul do Amazonas, para verificar as condições da rodovia que liga Manaus a Porto Velho. A comitiva também conta com a presença do prefeito de Apuí, Marquinhos Macil, da prefeita de Amaturá, Nazaré Rocha, além de vereadores dos municípios de Coari, Careiro da Várzea e Iranduba.
O problema ocorreu justamente no ponto onde a travessia passou a ser realizada por uma estrutura provisória após o colapso da antiga ponte sobre o rio Autaz Mirim, em outubro de 2022. Desde então, veículos dependem de soluções emergenciais para cruzar o trecho, situação que frequentemente gera filas e interrupções no tráfego.
Durante a parada forçada na estrada, o deputado gravou um vídeo relatando a situação e reforçando críticas à precariedade da logística rodoviária no Amazonas. “O nosso almoço foi um pouco mais cedo, mas não foi porque a gente estava com fome. A estrada está fechada. Tem uma fila de seis quilômetros. A gente está indo numa viagem pela BR-319 até Apuí. Vamos aproveitar essa viagem para continuar cobrando porque não tem mais desculpa. A dispensa da licença ambiental já foi dada. O veto foi derrubado. A gente precisa dessa estrada. O povo do sul do Amazonas precisa dessa rodovia”, afirmou.
O parlamentar também criticou o modelo de travessia provisória instalado no local, que, segundo ele, apresenta falhas frequentes e eleva os custos logísticos para quem depende da rodovia. “O trânsito está muito grande porque a balsa está quebrada. Na verdade, não é uma balsa. Eles fizeram uma ponte de balsa ao custo de quase 12 milhões de reais por ano. O povo dessa região tem uma vida que não é fácil. O amazonense ainda não tem acesso a uma logística barata que destrave a economia”, declarou.
Contexto da obra
A antiga ponte sobre o rio Autaz Mirim desabou em 8 de outubro de 2022 após apresentar problemas estruturais detectados durante inspeção técnica. O incidente ocorreu poucos dias depois da queda da ponte sobre o rio Curuçá, também na BR-319, o que agravou a crise de infraestrutura na rodovia.
Desde então, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) conduz as obras de reconstrução da nova ponte no km 24,6 da rodovia. A estrutura terá cerca de 244 metros de extensão e investimento superior a R$ 44 milhões do governo federal.
De acordo com o órgão, a construção já ultrapassou 75% de execução e a previsão oficial é que a nova ponte seja entregue até o final de março de 2026, substituindo definitivamente a travessia provisória atualmente utilizada pelos motoristas.
(*) Com informações da assessoria
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