O deputado estadual criticou a postura do órgão e alegou que é dever do Legislativo fiscalizar as ações do Poder Executivo.
A restrição é para assegurar e manter um tráfego seguro, principalmente no transporte de passageiros e de cargas para as comunidades e cidades na área da rodovia BR-319.
A região do Tabocal, entre Manaus e Itacoatiara, terá uma extensão de 12 quilômetros e custará R$ 100 milhões aos cofres públicos.
Conforme o Dnit, a estação chuvosa foi um dos motivos para o atraso das obras, que podem ser finalizadas em tempo hábil neste verão.
A gestão de Luciano Moreira contou com pressões constantes no atraso nas obras das pontes que desabaram na BR-319, em 2022.
O superintendente do DNIT, Luciano Moreira, disse acreditar que até meados de 2024 as pontes estejam em funcionamento.
Órgão já tinha sido convidado mais de dez vezes para esclarecer o atraso na recuperação das pontes que desabaram na BR-319.
Embarque e desembarque de cargas no Porto de Parintins aguarda a liberação do DNIT, que segue sem data definida
A empresa escolhida pelo Dnit, sem licitação, é a J. Nasser Engenharia LTDA.