Com licenciamento pendente no Pará, recursos podem ir para projeto já liberado no Amazonas.
Empresa Prosul acumula aditivos milionários e prazo estendido até 2027, enquanto obra segue inacabada.
Renovação eleva custo para R$ 8,2 milhões, enquanto a BR-319 segue sem conclusão e sem previsão de entrega por parte do DNIT.
Segundo o DNIT, 75% da estrutura já está pronta; estiagem favorece avanço das obras.
Além dessa obra específica, o órgão também planeja a pavimentação de mais um trecho da BR-319.
A estrutura portuária, de responsabilidade do (DNIT), é crucial para o transporte de cargas na região do Médio Amazonas.
